【最提醒】@河北驾驶人 冬季雾天来袭 开车“雾”必小心！

　　冬季来临，由于天气变冷很容易出现大雾天气，严重影响交通安全的同时，给人们出行带来很多不便。特别是开车的朋友，请“雾”必当心。今天小编就整理了一些雾天开车的注意事项，一起来看看吧。

　　河北继续发布大雾预警！今天局地有小雪

雾气浓重的石家庄。长城新媒体记者 刘澜澜 摄

　　从河北省气象台获悉，今早7时，除了张家口、承德两地，河北其他地区都出现了雾。其中，中南部出现能见度不足500米的浓雾，石家庄、衡水、邢台、邯郸的局地能见度不足200米。

　　河北省气象台今天早晨继续发布大雾橙色预警信号：预计今天白天到夜间，保定、廊坊及以南的平原大部分地区和唐山西部仍将有雾，其中石家庄、衡水、邢台和邯郸大部的能见度不足200米，请防范！

　　河北省气象台预计，今明两天，河北仍将维持静稳天气，平原中南部有中度霾，局地重度霾。与此同时，夜间到早晨时段，平原大部分地区仍有雾，能见度较低。

　　天气方面，今天白天到夜间，张家口、承德晴转阴，其中张家口北部、承德北部有小雪或零星小雪；其他地区有雾。

　　明天白天到夜间，张家口、承德阴转多云，其中坝上地区有小雪或零星小雪，其他地区晴间多云。

　　11日白天到夜间，北部地区多云转晴，其他地区晴间多云。

　　11日白天开始，雾和霾将自北向南逐渐减弱。

　　一图告诉你 雾天行车如何正确使用雾灯

图片来源于公安部道路交通安全研究中心

　　雾天行车十大安全原则 注意车速是关键

　　安全原则一：注意车速和可视距离的关系。就如大雾天气，能见度较低，所以要放慢车速，随时根据雾的大小和能见度来调整车速，保证出现紧急情况好有时间进行处理。

　　安全原则二：注意与前车的距离，并打开自己车辆的前后大灯和雾灯，严重时可打开双闪灯前进。但是打开雾灯的情况下就不要打开远光灯，因为远光灯灯线高挑，会造成其他驾驶者视线受阻，很危险。

　　安全原则三：时时勤按车喇叭，表明自己的位置。虽然按喇叭很不礼貌，不过在雾天的时候可以起到警示作用。尤其是欧美车型，喇叭的在空气中的穿透力很强，声音会传的很远。

　　安全原则四：成对行驶。在雾中行驶，因为气温低所以很容易形成哈气等状况，会影响视线，如果前面有辆老司机驾驶的车辆带路，就会安全很多。

　　安全原则五：行驶的时候，尽量在道路的中间行驶。因为这时候能见度较低，道路两边如果出现什么情况，不好处理。

　　安全原则六：随时清理车玻璃上的哈气，在路边停车的时候，驾驶员要远离车辆，打开双闪灯。雾天能见度较低，一旦后方来了什么情况，在车里没有办法采取营救，所以停车后，要尽快远离车辆。

　　安全原则七：避免紧急制动。遇到路面结霜，最好的方法是尽可能在结霜路段之前将车速降下来，如果来不及降车速，千万不能在结霜路面上紧急降速或是猛拐方向，一般秋冬季结霜的路面不会很长，稍降速后就能够通过。

　　安全原则八：紧盯大车、勿忘方向。在雾中尽量低速行驶，与前车保持足够的安全车距。如果遇到大车，可保持安全距离跟车行驶，因为大车司机对道路相对熟悉，驾驶经验丰富。有老司机在前面领路，处理问题，后车只需要跟着就可以了。

　　安全原则九：切忌盲目超车。如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目超车，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。

　　安全原则十：遇到事故100米外设警示牌。雾天遇到突发故障停车检修或是交通事故时，应在车前后100米处摆放警示牌，并及时通知交通管理部门，开启视宽灯及应急灯，有随车应急用照明设施的应开启应急照明向后方照射，并在车前、后方设置反光标志，人员应该立即离开公路并站在较高处等候交警到达现场。

　　五类路段雾天行车易出事

　　第一类：靠近湖泊的路段最易发团雾

　　经常驾车出行的老司机往往有这样的经验，秋冬季节途经靠近湖泊的路段时，容易遇见奇怪的“团雾”，一团一团的，像飘浮的大气球一样，时有时无，司机好不容易摆脱一团雾的笼罩，本以为可以松一口气，下一团雾却又在不经意间降临，等你意识到有雾的时候，已进入雾团中心了。

　　据介绍，“团雾”一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨，有时傍晚也会发生。所以，冬季行车，特别是出早车时，在思想上要有充分准备。目前正是“团雾”的多发季节，其实“团雾”是辐射雾的一种民间说法，是局部的水汽受辐射降温引起的，素有“马路杀手”之称。

　　●具体路段：京沪高速高邮段、京沪高速宝应段以及部分靠近水域的路段等周边地区，“团雾”比较常见。

　　●警方支招：当行驶中，观察到前方有“团雾”发生视线受阻时，应立即采取减速措施，确保车辆平稳停车，并留有余地。进入“团雾”前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，打开信号灯，减速驶入最右侧车道。这样做的目的是，万一前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞。

　　第二类：长下坡路段雾天多危险

　　据介绍，长下坡路段往往也是特殊天气条件多发路段，加上行经长下坡路段，不少驾驶人往往习惯长时间踩住刹车，便可能导致制动器失效。雾天条件下制动器敏感性下降，因此雾天下坡时，不要单纯依靠制动减速，还要选择低挡位降速；此外绝不允许空挡滑行或熄火滑行。

　　●警方支招：雾天途经长下坡路段时，应加强观察，减慢至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，不要再尝试变换车道。

　　第三类：城郊接合部路段警惕“象鼻形”雾气

　　经常在大雾中驾车的市民估计都有这样的感受，浓雾来临前，会有一个“浓—淡—浓”的反复过程，容易迷惑司机，降低司机的警惕性。据了解，专家将雾前这一“浓—淡—浓”变化称之为大雾“象鼻形”现象，可能与大雾降临前短暂的“大气同温”(水汽冷却会散热)有关。这种“象鼻形”雾气往往多发于城郊接合部路段。

　　●警方支招：“象鼻形”雾气当能见度降到200米到300米时，会突然出现一个短暂回升期，约在10分钟的时间内，能见度会回升到600米至700米，表面上看，雾像是要散去的样子，但大约30分钟到2小时内，能见度会迅速下降到100米以下，对交通产生极大的威胁。因此驾驶人遇到浓雾突然降临，来不及进入就近的服务区时，应尽快把车停靠在高速公路路肩上，打开雾灯、示廓灯和尾灯。等到视线恢复到一定程度时，尽快离开路肩，或根据实际情况到服务区找安全地带停靠。

　　第四类：急转弯路段雾气最遮挡视线

　　平日行车时，急转弯路段本来就属于事故易发地点，加上雾气遮挡、视线阻拦，急转弯路段即使只是薄薄的雾气，其实也蕴藏着巨大的危险性。

　　●警方支招：在雾区急转弯路段行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的。

　　第五类：“S”形道路雾天易追尾

　　途经“S”形道路，前后车的间距不易控制，因此十分容易发生追尾事故。

　　警方支招：途经“S”形道路，车辆应该尽量避开清晨和午夜雾气多发时段；如进入有雾区域，应尽量使用近光灯，这样，可以看清楚地面的标线，沿着标线保持方向，防止跑偏；在不确定前方情况的时候，用好汽车喇叭也很重要，防止追尾事故的发生。

（据中新网、环球网、长城网综合）