一对80后“明星夫妇”的铁路春运工作[春运故事]

陈占雷董丽华夫妇。邯郸车务段/供图

　　长城网2月18日讯(马相林 秦新雷 记者 张欣)2月15日是个好日子，按照陈占雷的说法，“这是情人节第二天，夫妻两人春运‘一别’后第一次见面”，尽管只有短短3个半小时的团聚时间，他的心里还是特别高兴。

　　陈占雷是邯郸车务段彭城站的一名调车长，董丽华是该段客乘车间K7738次的一名列车员。2014年，夫妇二人双双被评为“路局先进生产者”，不仅在段内，就算在北京铁路局也是凤毛麟角，同事们称他们为“明星”夫妇。

　　但在荣誉的背后，是两个人的“聚少离多”，据陈占雷介绍，他们俩就像现代版的“牛郎织女”，有时一周见不到一次面，平均36天才能完全对上一个班。“特别是春运开始后，由于工作繁忙，时常需要加岗、加班，现在连这种最基本的见面也保证不了了。”陈占雷说。

　　据了解，陈占雷所在的彭城站，担负着太行水泥厂、孙庄矿等大型企业运输任务。虽然，该站不办理客运业务，但是春运中的电煤运输任务十分紧迫。就在记者采访的前一天，陈占雷上白班，主要任务是把孙庄矿专用线、陶瓷专用线装好的48辆电煤车辆“掏”出，“整理组合”成列车发往马头电厂。

　　初春的冀南大地，气温仍然很低，特别是在空旷的站场，调车人员穿着厚重的棉衣、沉甸甸的棉鞋，扒乘在冰凉的车辆上，一干就是五六个小时，期间还要检查车辆、做好防溜、撤除防溜、车调联控、确认进路，一路都是小跑，“风吹到脸上像刀割似的，但是身上一点不冷，内衣内裤都被汗水浸透了。”陈占雷笑着说。

　　陈占雷与董丽华所谓的“爱情甜蜜之家”，只是邯郸铁路大院职工单身宿舍楼里一个面积只有15平米的小单间，没有卫生间和厨房，一张由两个单人床组成的大床摆在中间，两侧紧贴的铁皮组合柜和边缘磨得露出白色腻子粉的旧桌子，占据了家的三分之二。他们在这里共同学习、共同奋斗，共同拥有了爱情的结晶。

　　自此以后，董丽华的生活完全被工作和孩子占满，但是两者之间出现矛盾时，她更多选择的是前者。一个月前，她强忍泪水将不满3个月大的孩子交给鸡泽县的公婆照看，踏上了春运的列车，用她的话说：“咱是共产党员，要带好头，不能给领导添麻烦，更不能给春运拖后腿。”

　　邯郸至张家口K7738次列车全部值乘时间22个小时，有时需要套跑6422次列车，全程下来两天两夜。董丽华需要照看12、13号两个硬卧车厢，有时还需要帮忙照看旁边的硬座车厢。

　　春运中，这趟列车经常超员，硬卧车厢也趟趟爆满，董丽华比以往更加忙碌，在车厢里摆放行李、清理过道、送开水、登记重点旅客……中午吃饭时常要推到三四点钟，倒班休息也不踏实。

　　工作以外，夫妻二人感觉最亏欠的就是女儿。2月15日上午10时，春运中仅休息了一天的董丽华从鸡泽老家里回来了，她想见一见久别的丈夫，但更多是对孩子的不舍。说起孩子，董丽华的眼眶一下红了，一句话也说不出，坐在一旁的陈占雷也低下了头。

　　3个半小时很短暂，这之间他们到餐馆“搓”了一顿，算是对情人节的补偿。分别之际，董丽华从柜子里取出一件棉服交给陈占雷，一再叮嘱他到车站后先休息一会儿，上夜班要注意安全……而他们的下一次见面，要到大年初一了。对于这一天，他们很期待，希望能一起回去给老人拜个年，看看还在襁褓中的女儿。

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