2020年河北通用机场将超30个 敲定交通发展路线图

　　导语：近日，河北省交通运输厅提出，大力发展运输机场和通用机场，到2020年，全省运输机场力争达到9个，通用机场达到30个以上，建成全国通用机场大省。

通用机场。资料图

　　河北规划建30个以上通用机场

　　推进北京新机场、冬奥会区域交通建设

　　今年河北将全面推进京津冀交通一体化取得新突破。加快重点区域交通设施建设，推进北京新机场集疏运通道建设，开展北京新机场北线高速公路前期工作。推进冬奥会区域京北公路、延崇公路前期工作，力争京北公路一期33公里和赛区之间隧道开工建设。

　　12个通用机场前期工作启动

　　河北12个通用机场前期工作将于今年启动，力争年内开工5个。推动北戴河机场尽早通航运营，加快承德机场建设，力争邢台机场开工，开展衡水机场前期工作。“十三五”期间河北将大力发展通用航空，以环首都、冬奥会区域、主要旅游景区为重点，加快通用机场建设，建成三河、张北、崇礼等一批通用机场。到2020年，全省通用机场将达到30个以上。

　　加快建设贫困地区公路交通网络

　　全面打响交通脱贫攻坚战也是今年的重点工作。河北将出台太行山、燕山、黑龙港贫困地区高速公路通道、普通干线通道、县域公路通道“三个通道”建设的规划、计划。开工建设普通干线通道1100公里，重点升级改造国道104沧州南段、340邢台段、112线化稍营至宣化段。开工建设县域公路通道1500公里。加快推进阜平扶贫攻坚交通基础设施建设，力争开工河龙线阜平绕城段。推动贫困地区加快形成“外通内联、通村畅乡、安全便捷”的公路交通网络。

　　二级以上汽车站有望实现联网运行

　　今年河北将全面提升交通现代化智能化水平。实施“互联网+交通网”网网工程、交通物联网应用示范工程，建设省域道路客运联网售票系统，实现二级以上汽车站联网运行。建设交通运输物流公共信息平台，力争年内实现试运营。建设政企合作的京津冀综合交通出行服务系统。

　　河北各地通用机场相继开工建设

　　承德机场今年完工

　　2016年河北省交通固定资产计划完成投资880亿元，争取完成投资900亿元。其中，高速公路投资333亿元，新增通车里程167公里，到年底总里程达到6500公里;民航投资37亿元，承德机场完工并力争投入运营。

　　河北柏乡兴建通用航空机场

　　河北省柏乡县通用航空机场项目已获得河北省发改委批复通过，这意味着邢台市将新增一家通用航空机场。至此，邢台市已有两家通用航空机场获得批复，另一家为威县。

　　据了解，柏乡通用航空机场项目位于柏乡县固城店镇，按照三类通用航空机场标准建设，建设内容包括飞机跑道、垂直联络道、塔台、小型气象自动场等。该项目由柏乡县和河北联华通用航空服务有限公司共同投资，当前已进入开工建设前的准备阶段，建成后可完善冀南地区通用航空的布局，为农业飞播飞防、人工增雨、空中救援、飞行员培训等提供服务。

　　张家口机场2016年通航城市将达8至10个

　　张家口机场服从服务于京津冀协同发展、承办2022年冬奥会和可再生能源示范区建设要求，进一步加强航空市场开发，当年开通了海口-石家庄-张家口航线，加密了上海浦东-张家口、石家庄-张家口航线，年旅客吞吐量突破20万人次。

　　2016年，张家口机场计划新增至成都、重庆、秦皇岛、西安、厦门等城市航线，同时加密至上海、深圳、海口等航班密度，使通航城市达到8至10个，初步建立起通达东西、连接南北的航线网络。

　　新闻多一点

　　河北绘出“十三五”交通发展路线图

　　交通一体化互联互通建设：对接京津

　　河北省着力推进高速公路大通道建设，到2020年，全部打通与京津对接的高速公路断头路，高速公路通车里程达到9000公里，增长50%。另一方面，立足建设“轨道上的京津冀”，加快京张、京沈等项目建设。到2020年，快速铁路达到2000公里，实现翻一番;地铁实现零的突破，建成石家庄地铁1、2、3号线一期工程，启动秦皇岛、唐山、廊坊、邯郸、沧州5个设区市轨道交通规划;推动北京轨道交通向廊坊三河、固安、涿州等周边地区延伸。

　　港口发展和机场建设：对比沿海

　　河北省交通运输厅提出，将积极借鉴山东省的先进经验，努力在港口发展和机场建设上推进跨越发展。到2020年，全省港口设计通过能力和吞吐量力争双破15亿吨，增长50%;设计通过能力保持全国第2位，吞吐量进入全国前3位;集装箱吞吐量达到600万标箱，实现翻一番目标。力争把唐山港建成全国第一大港，把河北建成第一港口大省。同时，大力发展运输机场和通用机场。到2020年，全省运输机场力争达到9个，通用机场达到30个以上，建成全国通用机场大省。

　　山区交通建设：对光贵州

　　河北省交通运输厅提出，河北将借鉴贵州山区公路建设、管理方面的经验，重点推进太行山—燕山“三个通道”建设集中攻坚：建设太行山、京秦等高速公路通道1000公里，普通干线通道1000公里，县域公路通道1000公里。到2020年，山区二级以上公路占比提高30%以上，实现太行山区公路通道南北贯通、东西连通、内外畅通。

　　普通干线和农村公路建设：对标江苏

　　目前河北是交通大省，但还不是交通强省，一个重要因素是干线公路、农村公路发展滞后，公路密度排名全国第14位，而江苏排名第3位。为此，河北省将重点推进普通干线升级、农村路网改造和公路安保工程建设三个集中攻坚。到2020年，新增普通干线公路3500公里，新改建农村公路6万公里，实现干线公路“镇镇通”。

　　交通智能化水平：对轨国际

　　河北省将大力推进ETC用户“跃升翻番”工程，到2020年实现高速公路新增收费站ETC车道全覆盖，全省高速公路ETC用户力争达到600万户。此外，努力实现客运联程联运“一票制”、货运多式联运“一单制”和交通“一卡通”。

　　交通市场融资体制：对焦广东

　　制约河北交通加快发展的突出因素是尚未建立市场化交通融资体制。高速公路建设，广东利用社会资本占到90%以上，而河北仅占10%左右。河北省将学习借鉴广东经验，深化交通改革，以开放的姿态推动交通投资多元化，全面推进高速公路经营性建设，在收费公路特别是高速公路领域推广PPP模式，充分利用社会资本，加快推动综合交通运输体系建设。

　　(据河北新闻网、中国新闻网、交通运输部等综合)

关键词：通用机场,交通,高速