精准供给 铁道线上的京津冀福惠千万百姓出行

　　在此基础上，北京铁路局还通过增加长途旅客列车在京津冀区域停站的方式，最大限度地发挥铁路在服务和带动地方经济、方便区域内人民群众出行便利方面的辐射和带动效应。新增开行的北京西至贵阳北、汉口、郑州东、安阳东；北京南至青岛、烟台等各次动车组列车，沿途均安排了在京津冀市域内主要车站停靠站点，实现了普速与高铁、县级以下车站与省会、直辖市车站间的便捷换乘。

　　增加重联动车提升京津同城效应。为满足来往两市之间人民群众的出行需求，北京铁路局不断根据客流变化，通过挖潜扩能，采取短编重联的方式，即：部分列车编组由8辆增加到16辆的开行方案，满足旅客出行需求。截至到目前，北京铁路局京津城际日常开行已达92对；周末开行96对，其中19.5对列车采取重联运行，高峰日33对重联运行，日均发送旅客已由7.7万人上升至8.1万人，开通运行8年来共计有2.179亿人次，享受到同城化带来的出行便利。

　　开行早晚动车，满足潮汐通勤客流。随着以高速铁路网为骨架，京津冀区域内半小时和1小时交通圈的不断完善和形成，来往区域市域之间的潮汐和通勤客流已经成为众多旅客工作生活出行的新期待和新需求。为此，北京铁路局先后增开了石家庄、定州东、保定东至北京西高铁列车；天津西、秦皇岛、唐山、沧州西至北京南高铁列车，为区域内人民群众搭建起“早进京津石、当晚可回家”的快速大通道，截至目前已经累计共有150万名旅客，享受到了这样的出行便利。

　　开行京张城际列车，助力宣传冬奥。宣传冬奥、助力冬奥，为积极做好北京冬奥会前期热身准备工作，满足人民群众特别是夏季避暑、冬季滑雪的出行需求，北京铁路局分别开行了张家口至北京、张家口至北京西城际快速列车3对。其中，单程最短运行时间压缩在3小时以内，截至到目前已经共计运送旅客超过75万人次。

　　开行高铁动卧，夕发朝至梦越千里。先后开行了北京西至广州南、深圳北、珠海、贵阳北等方向高铁动卧列车，形成了经典普通卧铺与高铁动卧列车的高低搭配、优势互补，为旅客提供了出行新选择，同时也大大节约了出行成本提升了乘坐体验。自2015年1月1日高铁动卧开行以来，已累计有288万人次，享受到了“夕发朝已至，梦中越千里”的曼妙感觉。

关键词：京津冀,便捷,旅行,绿色出行,美丽河北