【向幸福出发】田学斌：地铁带来商业格局裂变

河北经贸大学经济研究所所长田学斌。  

　　长城网6月26日讯(记者 赵晓慧)“地铁一响，黄金万两”，许多人用这句话来概括地铁的价值。毫无疑问，地铁改变着人们居住半径、出行选择，也影响着人们的生活方式和消费习惯。

　　那么，随着石家庄地铁6月26日载客试运营，石家庄的商业格局、楼市房价会发生怎样的变化，城市形象又会得到哪些提升？带着这些问题，记者采访了河北经贸大学经济研究所所长田学斌。

　　商业格局因地铁而裂变。现代城市中，地铁已经不仅仅是一种交通工具，更是商业发展的“聚宝盆”。

　　“地铁线路长、覆盖面积大，客流密集，有利于商圈的形成。”田学斌表示，地铁的聚合人群优势在未来商业发展所表现的功能和作用，是传统商业中心区域不可比拟的，所以地铁的建设越来越受到地产界和商业街的关注。地铁的客流结构分布、数量和消费需求倾向是地铁商业项目决策和选址的重要依据。

　　“上世纪三十年代的日本的地铁商业街，由最初的地下通道两侧的小商铺，发展成为上野地铁商店，后演变为地下商业街，最终完成商业中心、地铁中枢和地面商业纽带三大功能的衔接，就是实现地铁交通和商业双赢的最佳体现。”田学斌告诉记者，随着地铁首期工程的开通以及后期的不断建设，石家庄的商业格局也会随之发生变化。

　　他同时表示，地铁商业格局设置至关重要。“通常地铁出站口步行5分钟到10分钟的行程范围，是最佳的人流集散区域，也是城市地铁商业的黄金地段；步行10分钟到20分钟的区域则更宜开发居住、商场等商业项目。”

关键词：地铁,商业格局,城市形象,田学斌